1941年6月，日耳曼帝国最高统帅部召开了一场持续72小时的秘密军事会议。
会议室内，作战参谋们正在巨大的沙盘前激烈辩论，沙盘上插满代表各集团军群的蓝红两色小旗。
最终，统帅部做出了震惊世界的决定——推迟原定于6月22日发动的"巴巴罗萨计划"，转而将全部战略资源投入对英作战。
这一决策的背后，是情报部门提供的绝密报告：涅瓦共和主义联邦在西伯利亚的驻军比预估多出47个师，且T-34坦克的月产量达到惊人的1250辆。
与此同时，英国本土的防空体系出现致命漏洞——雷达站布局存在87公里宽的盲区。
就此，一个全新的历史分支登上了舞台。
彼时的日不落联合帝国正处于战争初期的焦灼阶段。
尽管曾在敦刻尔克奇迹般地撤回大量部队，但随后的不列颠空战己消耗了其皇家空军的核心战斗力。
根据后期战后资料汇总，截至1941年5月，皇家空军约损失了60%的现役战斗机及飞行员。
此时，日耳曼帝国悄然完成了一次技术跨越：Fw-190“长鼻子”战斗机于1941年9月秘密投入使用，这些涂装成深灰色的战机从法国卡昂机场起飞，在6000米高空以密集编队突破英吉利海峡。
当天下午3时17分，第26战斗机联队与英国"喷火"MK.V在肯特郡上空遭遇。
空战持续23分钟，德军以损失9架的代价击落英机37架。
战后分析显示，Fw-190的MW50甲醇-水喷射系统使其在5000米以下空域具有压倒性优势。
至1942年3月，德弗海湾上空己不再属于日不落联合帝国。
日耳曼帝国空军的“旋风打击”战术与高频率的空袭，使奥尔萨岭南境多座军事机场瘫痪。
而与此同时，日耳曼帝国U艇部队与水面舰队共同实施代号“钢铁封锁”的海上围歼行动。
最出名的U-107潜艇在北大西洋创下单月击沉14艘商船的纪录。
该艇装备的T5"鹪鹩"声导鱼雷采用被动声呐制导，能在1200米距离上自动追踪螺旋桨噪音。
在六个月的时间里，共击沉超过830艘商船，占据日不落联合帝国航运总吨位的45%，严重削弱了其与枫叶地及其他自治领之间的物资补给线。
在取得制空与制海权后，1942年5月，日耳曼帝国部队正式发动了代号“海神之怒”的两栖登陆作战。
尽管首轮攻击在德弗海湾一线遭遇顽强抵抗，登陆艇损失率高达30%，但依托加尔海列群岛及法兰西布列塔尼半岛的前进基地，登陆第二波迅速突破了英军第一道防线。
至1942年8月，日耳曼帝国己控制奥尔萨岭南境七郡，包括肯特、萨塞克斯与汉普郡等战略重地。
历史的关键节点出现在1942年9月2日。
日耳曼帝国情报机关成功策反日不落联合帝国海军部一名高级通讯官，使得日耳曼空军得以准确掌握斯卡尔深湾本土舰队的驻泊坐标。
随后的大规模空袭中，战列舰“纳尔逊”号与“罗德尼”号被命中舰桥与弹药舱，在爆炸中沉没。
皇家海军主力一战瓦解，舰队指挥系统陷入瘫痪。
随着局势迅速恶化，1943年1月，日不落联合帝国内阁宣布迁往枫叶地临时办公。
三周后，原流亡的爱德华八世在赫尔沙城签署投降书，被日耳曼帝国推举为“帝国保护下的大不列颠监护王室”名义上的统治者。
日耳曼帝国接管了包括两艘伊丽莎白女王级战列舰在内的皇家海军主力舰群，并迅速修复后投入大西洋战线。
1943年4月，日耳曼帝国启动了名为“双头鹰”的新战略计划，试图以双线推进彻底压制民主联邦帝国与涅瓦共和主义联邦。
在西线，大西洋战线全面升级。
以新接管的伊丽莎白女王级战列舰为核心舰队，配合日耳曼帝国最新建造的“大西洋”级重巡洋舰，第4舰队在1943年7月发动了“新月形封锁”行动。
舰队主力在北岬列岛外海、穆尔达环礁及沃塔内平原近海形成三角形突击圈，集中拦截民主联邦帝国商船路线。
至1944年12月，己累计击沉327艘商船，并迫使晨曦沿岸主要钢铁与造船企业限产，首接造成钢铁产能下降约40%，严重打击了民主联邦帝国的战争生产。
与此同时，东线也在发生惊人变化。
1943年5月15日，300万日耳曼帝国部队从波尔希亚与利图维亚边境出发，配合超过4000辆坦克与2700门重炮发动“雷霆-春醒”攻势。
因涅瓦共和主义联邦误判日耳曼帝国将进攻乌拉亚平原，主力部署于南线，北方防区力量薄弱。
日耳曼帝国北方集团军群趁隙突破，先后拿下维拉诺城、奥尔什卡，最终于7月4日占领白罗尼亚核心城市明斯洛尔克，形成对穆拉德格勒的侧翼威胁。
尽管民主联邦帝国于1944年逐步重建了曙原工业地带，并在铁脊山系后方建立防御工业带，但其整体战备状态己难以支撑两线作战。
1945年1月，白宫紧急批准“曼哈顿计划”加速方案，集中全国顶尖物理学家在诺瓦赫沙高原阿拉莫斯试验城完成反应堆试验。
1946年9月9日，B-29“艾诺拉·盖伊”型从亚速尔群岛起飞，在赫尔沙城上空投下“小男孩”改进型原子弹（当量18千吨）。
三天后，第二颗原子弹摧毁汉堡，日耳曼帝国于9月15日无条件投降。
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